Шплинт 10х56 мм в Кисловодске

Номинальное усилие на срез для шплинта 8х80 из низкоуглеродистой стали составляет около 24 кН. Оно рассчитывается исходя из двойной площади сечения и предела прочности материала на срез. Это усилие, при котором происходит разрушение шплинта.

Повторное использование шплинта не рекомендуется. При разгибании в металле возникают усталостные напряжения, которые критически снижают его прочность. При повторной установке и изгибе шплинт может сломаться даже при незначительной вибрационной нагрузке.

Для отверстия 3,5 мм следует использовать шплинт с условным диаметром 3,2 мм. Это ближайший меньший размер из стандартного ряда, который обеспечит гарантированную установку без заеданий и правильную работу соединения.

Состояние шплинтов в подвеске прицепа необходимо проверять регулярно. Визуальный осмотр на предмет коррозии, трещин и износа следует проводить не реже, чем при каждом плановом техническом обслуживании транспортного средства. При обнаружении дефектов шплинт подлежит немедленной замене.

Покрытие с условным обозначением 01 соответствует цинковому с хроматированием толщиной 6-12 мкм. Это один из самых распространенных видов защитных покрытий для крепежа, обеспечивающий хорошую защиту от атмосферной коррозии.

Разница между шплинтами исполнения 1 и 2 заключается в длине ножек. У исполнения 1 ножки одинаковой длины, у исполнения 2 — разной. Это конструктивное отличие не влияет на характеристики, но может незначительно облегчить монтаж в стесненных условиях.

Шплинт 1,2х10 — идеальный крепежный элемент для моделизма. Его миниатюрный размер позволяет надежно фиксировать элементы шасси, рулевые тяги и другие мелкие детали в моделях, обеспечивая при этом возможность легкой разборки.